勤務先：ジャパン・トゥエンティワン株式会社 執行役員 バス統括、法規担当
| １９９１年７月に新横浜駅前に本部のあった「コープかながわ、コープしずおか」が全国に呼びかけて設立されたのがコープ電動車両開発株式会社。 その組織に呼びかけられて２２年間務めた日本生活協同組合連合会（日本生協連）中央地連次長（組織課長）を退職し、コープかながわに移籍し、コープ電動車両開発株式会社に出向し業務部長となった。 電動（電気）トラックをいすゞ自動車と共同開発を進めたが、時期的・技術的（電池・モーター・コントローラー）の技術が未成熟であり生協が業務で使用する実用的な電気トラックを開発使用するには時期尚早との判断に至り、開発・普及目標をLPG利用の低公害車へ研究開発目標を変更した。 トヨタ自動車との共同開発でＬＰＧ小型トラック（１．５トン積載車）を開発し、さらに、技術的に最先端のＬＰｉ（液体ＬＰＧ燃料噴射システム）を開発したオランダの技術を導入し、トヨタとＬＰi システムトラックを開発した。 コープ電動車両開発株式会社がＬＰＧ自動車の導入を行うにあたり、燃料供給システムのＬＰＧスタンド協会と懇談及び交渉を行った。その際、ＬＰＧスタンド協会の技術アドバイザーをしていたのが鈴木浩明（アートサプライ社社員）であった。それ以来、様々な局面でコープ低公害車開発株式会社、その後のＤＭＥＶＰＣ（ＤＭＥ自動車普及促進委員会）などと様々な活動を続けてきた。 若狹良治が５０歳のころ、２０代の鈴木浩明との関係は３０年になります。 鈴木浩明さんは、ＬＰＧとの長い付き合いのあと、イスラエル系技術の企業 でＬＰＧや現在は電気バス（ＥＶ）の推進を行っている。 |
